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台北市長柯文哲改革交通的砲火掃到公車業，昨在交通會報指出，目前公車太大了，尖峰時段之外常一半都坐不滿，主張除了熱門路線需要大型公車外，其他路線和冷門時段應換成中型甚至小型巴士。

北市交通局統計，行駛民權東路五段的紅買房子頭期款要多少 卅二公車是第一名熱點路線，上午尖峰時段每車平均載客數五十一點七人；其次像南京東路三段的棕九、忠孝東路四段的二○四等，晨峰時段平均載客數都超過卅人。但到傍晚的這幾線公車每車載客量都不到廿人。

這些數字讓柯文哲認為公車的需求量沒那麼大，行駛的卻是大型公車，經營效率不夠，應該由政策引導業者不浪費，除熱門路線外，其餘應逐漸換成中巴或小巴。台北機車借貸

柯文哲也抱怨給公車業者的補貼太多，多到經營沒效率，「我覺得補少一點，業者就不會買大車。」不過，柯的提議當場遭北市府交通顧問「高雄民間借款 打槍」，認為此舉會降低民眾搭乘意願。北市公運處則說，會找公車業者開會研議。

公運處長陳榮明說，十五年前就一(快速借錢)宜蘭借錢 直鼓勵業者尖峰時段開大巴，離峰時段換中小巴，但涉及業者車輛和人力成本等問題，業者不見得都願意配合。首都客運總經理李建文表示，許多公車業者已視運量多寡彈性運用大巴和中巴。另有公車業者不以為然，認為市場機制會決定一切，質疑「柯文哲的民調又想往下掉了嗎？」

通勤族林小姐認為，柯文哲說要鼓勵搭乘大眾運輸，如今卻說要把公車從大巴換成中巴，一來沒有低地板公車，乘車舒適度也會降級，諷柯「不懂交通就別亂下指導棋」。

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